Steppenwolf-Velo - 1 Jahr bis zur Nordschleife Ob es möglich ist, auf Bindfäden Krampf sitzt


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Meine letzten Strava Einheiten. Und doch, ich habe es geschafft. Aber dann kam der Hagel. Der Hagel war der dritte Dämpfer. Zunächst wurde die Strecke beim Sandlingbach geändert und im 10min verlängert. Dann bekam ich an der Chorinskiklause meine Herzrhythmusstörung mit dem inzwischen bekannten Leistungsverlust. Zum Schluss noch der Hagel Fazit: Alles gefahren und ob es möglich ist. Aber das nächste mal mit mehr Reserven. Denn irgendwas ist immer.

Den optimalen Tag gibt es nicht. Also ein paar Kilo weniger, ein paar Vorbereitungsrennen mehr bzw. Das Wetter war, bis auf das Gewitter am Abend, optimal. Ich fühlte mich gut. Keine Erkältung oder sonstwas. Um die Engstelle gleich nach 40min mit weniger Wartezeit im Stau zu verbringen stellte ich mich 30min vor dem Start vorne in den Hobbyfahrerblock.

Das hat was gebracht. Dass ich dann wie ein tasmanischer Teufel auf Koks den Anstieg bis zur Engstelle hochgehetzt bin weniger. Ich hatte zwar statt 8min nur 20sec Stau, aber für das Überdrehen musste ich in den nächsten Stunden büssen Schon im zweiten Auf Bindfäden Krampf sitzt zur Hütteneckalm bemerkte ich Krampfneigungen.

Die Laufpassage bergab kurz nach der Alm war grenzwertig. Immer am Krampf entlang tastete ich mich vorsichtig die Wurzelpassage runter.

Ab dann hatte ich für mehrere Stunden extrem verhärtete Gesässmuskulatur. Also das nächste mal normal Starten und die Wartezeit an der Engstelle in Kauf nehmen. Ansonsten ging es normal weiter. Allerdings war das Tempo immer einen Hauch zu langsam. Ich bekam einfach keinen Vorsprung auf meine Marschtabelle. So sollte es den ganzen Tag bleiben und dieses gehetzte Gefühl ist nicht gut bei einem Rennen Varizen Zaporozhye mehr als 15h.

Die zweite Schlaufe hinten über Bad Ischl verlief normal. Die Rettenbachabfahrt war trotz sonst trockener Verhältnisse sehr schmierig und rutschig. Die wenigen, die versucht haben zu Fahren gaben es nach ein paar Metern wieder auf. Freiwillig oder durch Sturz Generell sah ich wieder zuviel Abflüge. Dass ob es möglich ist staubtrockenen Schotterabfahrten extrem rutschig sind und vor jeder Kurve starke Waschbretter entstehen, sollte doch inzwischen bekannt sein.

Ich bin vorsichtig und ohne jede kritische Situation die Abfahrten runter. Bei der zweiten Wurzelschiebepassage hinter der Hütteneckalm ging es der Please click for source wieder gut und als es nach Weissenbach in Richtung Chorinskyklause ging fühlte ich mich ganz gut und hoffte nun etwas Vorsprung rausholen zu können.

Aber nach der Versorgung an der Chorinskyklause setzte der Herzkasper ein. Unregelmässige Herzschläge, die Pulsanzeige wird unbrauchbar. Ohne Leistungsmessung könnte ich direkt aufhören, weil auch das Körpergefühl beeinträchtigt ist. Man hat ständig das Gefühl das Herz schlägt bis zum Hals. Jedenfalls glaubte ich nicht mehr ans Wie zu Varizen und quälte mich nach Hochmuth hoch und zu Fuss den Gamswandtrail runter.

An Bad Goisern vorbei war ganz knapp vor dem Ob es möglich ist. Ich bin dann einfach weitergerollt und die 25km den See entlang geeiert.

Ich hatte keine Ahnung ob ich überhaupt noch einen Ob es möglich ist schaffen würde. Die paar kurzen Anstiege vor dem Hallstatter Salzberg gingen aber. Also rein in das Monster.

Ich konnte ein paar Kehren fahren und dann begann das Schieben. Oben in den extrem steilen Passagen bin ich dann fast gestorben. Es wollte und wollte nicht aufhören. Das Herz spielte komplett verrückt und mein Magen rebellierte.

Ich konnte nichts mehr essen. Ab jetzt kam auch noch permanente Übelkeit dazu. Oben war ich 2min hinter meiner Marschtabelle für die letzte Zeitkontrolle bei 15h Nach der Abfahrt here Salzberg, vor den Einstieg in die elend langen Aufstieg zur Rossalm kam die vorletzte Zeitkontrolle mit einem verlockenden Austieg aus dem Rennen in Form eines Schotterwegs runter nach Hallstatt.

Dort, links ab, sassen ein ob es möglich ist, die aufgeben hatten im Gras im Schatten. Ach hatten die es schön. Einfach absteigen und Ausruhen. Zum zweiten Mal war ich hauchdünn vor der Aufgabe. Wie sollte ich nur zur Rossalm hoch schaffen?

Und dann noch ohne jegliche Zeitreserven? Irgendwie bog das Rad dann doch rechts ab. Also nochmal 3h Quälerei. Immer ob es möglich ist der Grenze ging es nach der Verpflegung ob es möglich ist Rossberg hoch. An sich hätte ich viel mehr Essen müssen.

Wenigsten konnte ich noch genügend Iso trinken. Irgendwann war ich oben. Wieder völlig im Arsch. An der Verpflegung Rossalm sassen wieder ein paar Aussteiger. Einer war in der Abfahrt frisch gestürzt, HLS Rezepte Varizen ab, komplett leerer Blick. Cola gab es auch keine mehr - toll. Runter musste ich sowieso. Auf Bindfäden Krampf sitzt Abfahrt fühlte sich komisch an.

Also ganz vorsichtig um die Kurven. Jetzt bloss kein Abflug. Am See entlang runter zur vorletzten Versorgung verlief wie in Trance. Wenigstens hatten die noch Cola. Mit 5min hinter der Marschtabelle ging es in den letzten Berg. Jetzt nochmal alles geben. Mit 2min hinter ich Thrombophlebitis der unteren Extremitäten Klassifizierung Schwellung Marschtabelle kam ich oben ob es möglich ist. Ich hatte es geschafft.

Wegen den 2min nehmen die einen nicht raus. Normalerweise hat man 10min Auf Bindfäden Krampf sitzt an der letzten Kontrolle. In der Abfahrt begann es dann zu tröpfeln und plötzlich öffnete der Himmel alle Schleusen. Es goss wie aus Eimern und begann zu Hageln. Ich hielt an und zog meine Regenjacke an. Das konnte mich nun auch nicht mehr stoppen. Schliesslich waren es nur noch 50hm. Der Rest ging es bergab bis Bad Goisern.

Völlig konsterniert betrachtete ich die Absprerrung der Strecke an der letzten Versorgung in Gossau. Schon 40 andere auf Bindfäden Krampf sitzt und standen in der Halle.

Die Strecke war vorzeitig geschlossen worden. Nach 20min fuhr ich dann auf der Strasse im Vollpiss nach Bad Goisern. Komplett gefahren und doch nicht in der Wertung. Wie gesagt, nächstes Mal mit mehr Reserven.

Dann klappt das auch offiziell wieder. Ich bin jedenfalls zufrieden. Als ich nach 10h völlig kaputt m an meinem Hotel vorbeigeeiert bin hätte ich nie gedacht, ob es möglich ist ich noch 6h durchhalte und jeden Berg schaffe. Ohne das Zeitlimit im Nacken fährt es sich einfach entspannter. Totgesagte leben länger - Wiederbelebung des alten Carbon-Hardtails. Das alte Price Premium Carbon Hardtail habe ich vor 2 Jahren durch das Scott Spark 26" ersetzt.

Es wurde ausgeschlachtet, da ein Verkauf als Komplettbike this web page zustandekam. Allerdings hat mich der Rahmen aus seiner dunklen Ecke im Keller immer frecher angegrinst. Aber die DTSwiss XRC Gabel war verkauft. Aber da war ja noch die ultraleichte Ritchey Carbon Starrgabel.

Und genau mit der werde ich das Rad wieder aufbauen. Ich hoffe bei ca. Die fehlenden Teile habe ich nachgekauft. Wenn sich das Bike bewährt upgrade ich eventuell noch auf 10fach-Schaltung Nach ein paar Testfahrten wird sich zeigen wie sich das bockharte Teil auf Trail anfühlt. Ich fahre ja mit dem Alltagsbike bereits viel Starrbike und kenne das Gefühl.

Der Blackforest Ultra auf Bindfäden Krampf sitzt sich als Marathon mit dem Rad an. Es ist immerhin 3kg leichter als das Scott Spark mit Variostattelstütze und immernoch 2.

Eventuell auch Teile der 24h Rennen in Offenburg und Stuttgart. Wenn ich es aufgebaut und angetestet habe berichte ich darüber. Fazit der SaisonAusblick Die Saison ist nun Geschichte. Eine Geschichte mit vielen Höhen und einer Tiefe. Auf dem Rennrad ist mir alles gelungen was ich mir vorgenommen habe.

Auf dem MTB leider nicht. Die langen Brevets gingen gut. Vor dem er-Brevet hatte ich ob es möglich ist Höllenrespekt, aber es war ein tolles Erlebnis. Das Brevetfahren hat mich infiziert und ich werden nächstes Jahr wieder einige bestreiten. Allerdings habe ich mich gegen Paris-Brest-Paris entschieden.

Der Aufwand ist mir für nächstes Jahr zu gross und ich will nicht alles andere einem einzigen Ereignis unterordnen ob es möglich ist dann eventuell im Sturm und Regen untergeht.

Bei den flachen Brevets wird das SCM er der Ob es möglich ist sein. Die Veranstaltung kenne und weiss dass sie super organisiert ist. Krampfadern Laserbehandlung muss nicht eine Woche ins Hotel, sondern bewege mich in heimatlichen Gefilden.

Für mich ein optimales Aufwand-Spass-Verhältnis. Die urigen, minimalistischen Brevets in Freiburg haben einen ganz eigenen Charakter und haben mir ebenfalls gut gefallen. Ganz anders als bei SCM ist man hier völlig auf sich gestellt und fährt ob es möglich ist sehr abgelegene Gegenden. Das er Vogesenbrevet und neu das er Jurabrevet stehen für auf der Wunschliste. RTFs und "normale" Rennradmarathons bin ich zu wenig gefahren.

Nur das Amstel Gold Race und der Bodenseemarathon haben geklappt. Entweder kamen Termine oder schlechtes Wetter dazwischen. Ich hoffe das ändert sich ob es möglich ist Jahr. Hegau Panorama Tour, Highlander, Arlberg Giro, Züri Metzgete und SURM wären Kandidaten. Vieleicht finde ich auch noch andere. Der "abnormale" Rennradmarathon, das Platin Alpenbrevet war der Höhepunkt der Saison. Mit letzter Kraft gefinisht.

Nächstes Jahr wieder fast ganz oben auf der Liste. Aber dann soll die Leistung bei HM-intensiven Strecken deutlich besser sein. Neben dem Wetter war diese Schwäche nämlich ein Grund für das Scheitern bei der Salzkammerguttrophy. Natürlich hätte ich es bei normalen Wetterbedingungen ohne den stundenlangen Click geschafft.

Aber mit der Bergform von letztem Jahr hätte ich eben auch bei diesem Hundewetter gefinisht. Diesen Winter werde ich wieder mit normaler Periodisierung und berglastig trainieren. Die umgekehrt, lineare Periodisierung war zwar für die langen Brevets gut, hat aber für höhenmeterträchtige Strecken nichts gebracht. Nächstes Jahr steht die Trophy ganz oben auf der Prioritätenliste.

Da habe ich eine Scharte auszuwetzen. Das MTB 24h-Rennen als Einzelfahrer in Offenburg war dagegen ein Erfolg. Trotz einer Schwächephase und eines Defekts habe ich es gut gemeistert und meine Leistungsziele voll erreicht. Das Format gefällt mir und ich habe schon für näcstes Jahr gemeldet. Kleinere MTB Marathons waren letztes Jahr sehr rar.

Tegernsee ist wieder Blutverdünner Krampfadern Wasser gefallen. Offenburg ebenso stattdessen 24h-Rennen. Pfronten und Singen haben terminlich nicht gepasst. Lediglich Bad Wildbad bin ich noch gefahren. Und das war zum Vergessen. Wie oben beschrieben wird ein Ziel für auf dem MTB wieder deutlich mehr zu machen.

Als neues Ziel für fasse ich den Einzelstart bei einem 24h-Rennrad-Rennen ins Auge. Das Motto auf Bindfäden Krampf sitzt könnten also sein:.

Zieldurchfahrt nach 14h55min km, hm. So sehen Sieger aus? Trotzdem habe ich mich in diesem Moment als Sieger gefühlt. Als Sieger über mich selbst, über das Wetter und über die Strecke und vor Allem über die ob es möglich ist Kontrollzeit auf dem Susten. Trotz der hm-untauglichen Vorbereitung und der schlechten Form.

Aber fragt nicht wie Schon im Vorfeld war klar, dass es kein Zuckerschlecken ob es möglich ist. Meine Vorbereitung war dieses Jahr auf die langen aber eher flachen Brevets ausgerichtet. Das hatte auch gut funktioniert.

Für die 5 Pässe der Platinrunde war das aber suboptimal. Zusätzlich konnte ich mich in den letzten Click at this page nicht aufs Radfahren konzentrieren. Kondition und Gewicht litten darunter. Aber beim Alpenbrevet kann man sich go here unterwegs noch umentscheiden.

Gold sollte in jedem Fall drinliegen. Und dafür hatte ich mit Rainer einen bewährten und auf Bindfäden Krampf sitzt Partner. Nach dem Einzelstart um geht es in der Morgendämmerung locker in Richtung Grimsel. Erst mal warm fahren.

Auf Bindfäden Krampf sitzt hatten wir beide vorher kein einziges Körnchen übrig. Nach ein paar hundert Frau Krampfadern zu Hause behandeln about überholt uns der Thomas-Jörg-Express und ward nicht mehr gesehen.

Den Grimsel hoch geht es planmässig. Die Tagesform scheint ok. Natürlich nur im Rahmen der Möglichkeiten, aber immerhin. Am Grimsel: Auffi muess i, auffi. Oben auf dem Grimsel heisst es erst mal alles anziehen was man hat. Kalt, windig und neblig. Und dann ist Rainer unauffindbar. Eventuell ist er voraus. Ansonsten warte ich am Fuss des Nufenen während ich die Klamotten wieder ausziehe. Auf trockenen Strasse geht es nach Gletsch runter.

Es wird langsam wärmer. In Ulrichen sind die Temperaturen zwar nicht sommerlich, aber immerhin erträglich. Raus aus den Regensachen und warten auf Rainer. Leider nix zu sehen. Notgedrungen geht es ohne ihn weiter. Wenn ich mich für Gold entscheide habe ich alle Zeit der Welt um auf Bindfäden Krampf sitzt Airolo auf ihn zu warten.

Aber solange Platin noch eine Option ist, muss ich mich sputen. Oder der Bergfloh ist vor mir. Dann muss ich erst recht los. Wieder auffi, der Nufenen ruft. Durch die Kleiderstopps bin ich schon 6min hinter der Marschtabelle. Und die ist verdammt knapp in Bezug auf die alles entscheidende Zeitkotrolle auf dem Susten. Aber der ist ja noch so weit weg. Den Nufenen hoch läuft es gut. Nicht dieser eklige Gegenwind auf der langen Geraden bis zu den Auf Bindfäden Krampf sitzt ab Altstafel wie beim letzten Mal.

Oben bin ich wieder in der Zeit und kann ohne grosse Verzögerung nach 90sec Trinkflasche füllen weiter. Runter eine was kann thrombophlebitis behandeln Absence Tessin reicht der Windstopper.

Bergab geht es sehr flott vorwärts. Auch hier fehlt der übliche Talwind. Die Abfahrt vom Nufenen verfliegt mit einem 54er Schnitt und nach bin ich an der Verpflegung in Airolo. Meine selbstgesetzte Deadline für Platin war Damit ist die Entscheidung gefallen. Heute ist wieder Tag der Beknackten und ich fahre Platin. Ab geht's in Richtung Biasca. Die Goldrunde lasse ich links liegen. Schon nach 2km kommt eine Baustellenampel vor der ob es möglich ist ein Trupp von ca.

Trotz der Verzögerung ein Glücksfall. Der harte Kern der Gruppe arbeitet gut zusammen und wir realisieren von hier bis Biasca einen 44er Schnitt.

Allerdings gehen mir meine Ablösung ganz schön in Beine. Nach einer ausgiebigen Pause in Biasca geht es im Bummeltempo in Richtung Lukmanier. Ich will mich etwas erholen. Das kostet allerdings Zeit. Nach 20km mangelt es zusätzlich an Flüssigem. Ich hätte die fast leer 2. Trinkflasche mit Konzentrat auch mit Wasser auffüllen sollen. An einer Tankstelle bei km mache ich dann einen entscheidenden Fehler. Gierig trinke ich eine halbe Trinkflasche auf Ex und prompt beginnt die Pulsarhythmie, die mich den Rest der Strecke quälen sollte.

Aber der Sauerstofftransport ist reduziert. Dabei hätte ob es möglich ist besser wissen müssen. Kleine Schlucke, Idiot, kleine Schlucke. Der Lukmanier zieht sich ewig. Noch schlimmer als der Susten. Wegen dem holprigen Puls fahre ich vorsichtig weiter. Aber ich fühle mich gut. Zumindest was das Cardiosystem angeht. Die Beine werden gegen Ende des Passes schwer.

Peanuts" sage ob es möglich ist zu mir. Glauben tue ich das allerdings selbst nicht. Oben auf dem Lukmanier bin ich wieder auf Bindfäden Krampf sitzt die Marschtabelle zurückgefallen. Runter nach Disentis durch Baustellen und alleine gegen den Wind gewinne ich nichts.

Also rein in den Oberalp. Schon wieder auf Bindfäden Krampf sitzt ein flacher Anstieg. Aber beides nur am Anfang. Hinter Sedrun beginnt das Drama. Erst bricht der eisige Nordwind durch und dann beginnt der steile Hauptteil des Oberalp. Und die Beine werden so richtig schwer. Langsamer geht nicht mehr, weil das rechte Bein anfängt zu zucken und droht bei noch niedrigeren Trittfrequenzen zu krampfen.

Aus dem letzten Loch pfeifend schaffe ich die Passhöhe. Jetzt müsste fertig sein. Ich bin es ob es möglich ist. Aber es wartet ja noch der Susten. Wenn ich nur dran denke Der Wind hat mich 10min gekostet. So komme ich auch nach einer kalten, nebligen Fahrt runter nach Andermatt an der Verpflegung an. Kurze Pause, diesmal bloss genug Trinken fassen.

Eine Ladung Ob es möglich ist eingepackt. Die eigenen sind aufgebraucht und feste Nahrung geht nicht mehr. Hoffentlich vertrage ich das fremde Zeugs. Die Schöllenenabfahrt bremst zum Glück wenig. Die Baustellenampeln sind relativ gnädig. In Wassen in der Einfahrt zum Susten hoch beginnt es zu tröpfeln.

Die Wettervorhersage verhiess nichts Gutes für den Pass. Trotzdem ziehe ich die Regenkleidung aus. Anfangs geht es im Zeitplan weiter. Das Grauen beginnt hm vor der Passhöhe.

Krampf im rechten Oberschenkel. Erst nach gebührender Wartezeit kann ich wieder weiter. Jetzt wird es wirklich eng. Um ist offizieller Kontrollschluss auf dem Susten. Schnipp Schnapp, Nummer ab.

Das wollte ich nach dem Regendebakel bei der Trophy auf keinen Fall nochmal erleben. Einerseits die Kontrollzeit die einen vorwärtstreibt, andererseits das Zucken im rechten Schenkel das zur Vorsicht zwingt. Ein wunderschönes, quälendes und schmerzendes Dilemma. Diesmal brauche ich 3 Versuche um ohne Krampf im Wiegetritt weiterzukommen.

Ab jetzt versuche ich möglichst oft in den Wiegetritt zu gehen. Das kostet die letzten Kraftreserven. Ob es möglich ist einem weiteren Nothalt kommt der etwas flachere Mittelteil des Anstiegs, den ich zwar langsam aber ohne Krämpfe schaffe.

Die Reserve auf die Kontrollzeit ist allerdings entgültig futsch. DNF, ich hör' dir trapsen. Bei der Motorradfahrerhütte Tvaellen-Cola-Gedächtnishütte ist der Regen schliesslich so stark, dass ich die Regenkleidung anziehe. Stimmt ja, der Regen. Den habe ich bis hierher ganz vergessen.

Und auf den letzten hm kann ich mich auch nur noch vage daran erinnern. Diese hm, wieder ziemlich steil, sind der Hammer. Nur auf Bindfäden Krampf sitzt lange Rampe, dann zwei Spitzkehren und dann der Tunnel.

Aber ich muss noch 8-mal anhalten. Entweder Krampf oder keine Kraft mehr für Wiegetritt. Viermal hält eines der offiziellen Begleitfahrzeuge und frägt ob sie auf Bindfäden Krampf sitzt können.

Ob es noch geht. Ich lüge wie gedruckt. Kein Problem, nur ein bisschen Krampf. Irgenwann beim dritten oder vierten Stopp sehe ich auf dem Beifahrersitz des Begleitfahrzeugs einen aufgelesenen trotz dicker Decke vom Schüttelfrost geschüttelten Ausgestiegenen. Ab dann war mir alles egal. Kontrollzeit hin oder her, mit oder ohne Nummer, du fährst da jetzt rauf und dann wieder runter, bis ins Ziel.

Zwar bewirkte das Voigtsche "Shut up legs and do what I tell you. Endlich, endlich der Tunnel. Und auf der anderen Seite noch stärkerer Regen. Nun ob es möglich ist es Abschied nehmen von der Nummer und der Wertung. Aber als ich zur Versorgungsstelle eiere und auf Bindfäden Krampf sitzt Cola runterkippe kommt kein seitenschneiderbewehrter Bösewicht auf mich zu.

Nur betriebsames Versorgen schwankender, nasser, zittender Radzombies. Schliesslich frage ich vorsichtig nach. Die staubtrockene Antwort: "Keine Ob es möglich ist. Aber wenn du um noch hier bist, ob es möglich ist wir dir die Nummer ab. Das ist der absolut geilste Moment. Nein, genau dieser Moment als ich weiss: check this out noch den Susten runter und über den klitzekleinen Hubbel bei der Aareschlucht.

Dieser Moment ist die ganz Plackerei wert. Für diese 10sec macht man sowas. Schnell noch 3 Becher Cola, die Flasche füllen und los. Bloss runter vom elenden Susten. Ich friere nicht mal. Jedenfalls spüre ich nichts. Jetzt bloss keinen Unfall bauen. Wie auf Eiern ging es in Richtung Meiringen. Aber im Vergleich zu den Kollegen ohne brauchbare Rgenbekleidung, die quasi im Schritttempo den Pass runterschlichen war ich richtig schnell.

Swiss Cycling Marathon, km Brevet, Ittigen. Der Höhe- und Schlusspunkt meiner ersten Randonneur-Saison. Davon 24h im Sattel. Nächstes Jahr schauen wir ob noch mehr geht.

Was soll man über so eine Runde berichten? Der Zusatzlader für das Edge, der einen Wackelkontakt hatte und damit das Edge mehrfach zum Abschalten brachte - nervig. Das Gepäck, das wegen eines Kommunikationsfehlers der Hotelreception nur für einen kleinen Teil der Teilnehmer beim Schlafplatz in Mels ankam - nervig.

Die netten Leute die man auf und an der Strecke kennengelernt und wiedergesehen hat. Tausenderlei und doch nichts. Das wirklich wichtige spielt sich im Kopf ab. Die Fahrt alleine habe ich diesmal gesucht. Irgendwie hat man da seine Ruhe bzw. Auch wenn der Windschatten fehlt. Diese innere Ruhe, trotz der Anstrengung und den zeitweisen Schmerzen. Das ist das Eigentliche, die Essenz.

Das Brevet selbst lief praktisch optimal. Das Wetter ist ob es möglich ist. Lediglich für Samstagnachmittag ist Regen angesagt. Von Ittigen bei Bern geht es am Freitagmorgen um los. Die ersten http://dubiosneighbourhood.de/naechtliche-wadenkraempfe-medikamente.php 56 Kilometer bis zum Kontrollpunkt 1 in Langenbruck am Fuss des Jurapässchens Belchen waren gut zum Einrollen und mit den ersten hm war man schön warm und entgültig im Brevet angekommen.

Der Belchen ist von der Südseite eine eklige Rampe. Es geht noch ein Stück. Dann runter zum Rhein und flussaufwärts bis Koblenz. Zweiter CP bei km An jedem CP wird man mit Essen und Trinken vorbildlich versorgt. Elektronisches Badgen, Man kann in Ruhe auf den Topf. Nicht so einsame Stromhäuschen ohne Alles. Kurz darauf Geschwüre, Krampfadern und trophische es rüber in den grossen Kanton. Das schöne, aber endlose Steinatal hoch bis Bonndorf.

Nächster CP in Ewattingen bei km Festzelt, Auf Bindfäden Krampf sitzt, kalte Getränke, dick belegte Brötchen. Erste längere Pause nach gut 8h. Noch tut nichts weh und es läuft gut. Aber es ist ja noch nicht mal ein Drittel geschafft.

Aber fast die Hälfte bis zur Schlafpause. Das klingt schon besser. Immer schön häppchenweise die Sache angehen. Dann knapp 60km wieder zurück in die Schweiz. Nächsten Kontrolle in Ramsen. Auf dem Weg dorthin habe ich mich das erste mal bei jemand angeschlossen. Ein Päarchen das garkeines war. Sie, eine Innerschweizerin, war gemäss Nummer auf Bindfäden Krampf sitzt der er Runde. Er, Auf Bindfäden Krampf sitzt auf der er oder er Runde.

Ich denke: Warum hängt der immer hinten drin und führt nie. Aber nach seiner Erläuterung in Ramsen war alles klar. Wette, Bierlaune, km in den Beinen. An sich ein Fall für den Besenwagen. Ob es möglich ist Ex-Zweitliga-Basketballer und zäh wie Leder. Wir haben uns darauf abgesprochen bis Kreuzlingen zum ausserordentlichen Stopp beim McDonalds gemeinsam zu fahren.

Es ist klar, dass er nicht führt. Aber das erwarte ich auch nicht. Die 30km bis zum Mac werden erstmals zäh. Aber dort gibt es 3 Hamburger und zwei grosse Cola für mich. Genau was ich brauche. Noch kurz 20km bis zum Kontrollpunkt in Frasnacht am Südufer des Bodensees.

Nochmal Cola nachkippen, Riegel, belegte Zur Salbe beste von Behandlung Krampfadern. Noch 80km bis zum Bett. Die wird richtig hart. Ab 9 fahren wir mit Licht. Wir machen noch 2 Zwischenstopps. Kurz ob es möglich ist Mels beginnt es zu regnen, aber wir schaffen es ohne Regenkleidung bis zur Schlafstelle in der Zivilschutzanlage.

Dann das Highlight des Tages. Von vielen anderen auch. Nach kurzem Geschimpfe wird auf Notbetrieb umgestellt. Man kann es eh nicht ändern. Also kein Duschen, keine Wechselklamotten, kein Schlafsack. Dafür lecker Spaghetti und alle möglichen Getränke. Und man sitzt warm und trocken. Draussen regnet es inzwischen Bindfäden. Um 12 stelle ich den Handywecker auf 4 und lege mich mit 2 Militärdecken ind die Militärhochbetten.

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Wir rollen zu dritt durchs Ziel. Einer fängt vom PBP nächstes Jahr an. Das muss ich mir noch gut überlegen. Erst mal die Trophy und das Alpenbrevet finishen. Das sind ganz andere Rennen. Höhenmeterschlachten gegen den Kontrollschluss. Glaubenbielen und Glaubenberg mit dem RR. Schöne und fordernde Voralpenrunde. Sowohl der Glaubenbielen Panoramastrasse als auch der Glaubenberg sind von der Sarnersee-Seite richtig hart. Steil, kaum Flachpassagen, mehr als hm.

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